Falam sempre que o “Circo da F-1” chegou a tal país. As vezes a gente nem entende porque chamam desta forma, mas as vezes fica claro. Só sendo circo, e nós, os palhaços.

Não serei hipocrita de condenar a Ferrari pelo que fez. É feio, anti-desportivo, mas é absolutamente rotina na F-1 desde sua primeira corrida. Todos já fizeram, a favor de brasileiros e contra. Não é a Ferrari que inventou isso, nem será a última a fazer.

Agora, o Alonso abriria pra alguém por ordem de equipe? O Senna faria isso? O Michael?

Claro que não.

Isso diferencia pilotos de campeões.

Ayrton chegou na McLaren e encarou o Prost. Quem acabou com “ordem de equipe” foi ele e seu talento, não um contrato assinado.

Emerson, Senna e Piquet fizeram do Brasil um país respeitavel na F-1. Hoje, infelizmente, Barrichello, Nelsinho e agora Massa pisam nesta história.

Claro que é fácil jogar na conta da Ferrari. Mas, se obedece é porque assina. E se assina, convenhamos, não merece tanto respeito.

Quem aceita entrar num esporte pra perder não é esportista.

Se por um lado a Ferrari vai contra as regras e manda deixar, pior é quem faz. A arma não dispara sozinha, nunca.

Se é por contrato, errado está quem assina.

Não haveria corrupção sem corruptos. Não há covardia sem covardes.

Saudades de você, Ayrton…

Vergonha de vocês, Rubens, Felipe e Nelson.

abs,
RicaPerrone

Afinal, o que diz a regra da F-1? Para a FIA, ontem, ainda sem julgar o recurso, vale a regra de que o Safety Car sai da frente dos carros para que a prova termine. Assim sendo, ele não está lá, mas as ultrapassagens estão proibidas.

Ok. E quando sai o SC da pista e os comissários dão bandeira verde??? O erro é do Michael ou dos comissários?

A regra, pelo que entendi, não impede mais que passe antes da linha de chegada. Ela impede que você ultrapasse com o SC na pista, obviamente. E, a discussão é:

Na última volta, para que a chegada seja bonitinha, o SC entra, mesmo que a prova continue sob bandeira amarela. Ou seja, é um mero ritual pra fotografia.

E neste caso, Michael não poderia passar.

Agora, o SC entra, os caras dão bandeira verde. Ou seja? Tá liberado!

Se alguém errou foram os comissários, não o alemão. Punição injusta, ao meu ver.

E que será revertida no julgamento da FIA. O vídeo é claro, as bandeiras verdes estão tremulando pra todo lado.

Se os comissários avisam: “pode correr”, Michael correu.

Não entendi nada…

abs,
RicaPerrone

Enquanto a F-1 busca democratizar a categoria, dando chances a novas e pífias equipes, os mesmos de sempre continuam lá na frente cuidando do evento. Ou seja, como imaginei e apostei, essa idéia tosca de dar espaço pra nanico não ajuda em nada, pelo contrário, só piora.

Mas, é a velha teoria mundial do bom esportista. Por isso temos pontos corridos, temos F-1 com equipes mediocres, entre outros. A tentativa de salvar os mediocres e punir os mais competentes em troca de não deixar que os grandes mandem mais do que os organizadores. Só.

Bom, na corrida hoje, show mesmo só do Alemão. Segurou o Button com uma categoria impressionante, pois o carro era claramente inferior. Bateu seu companheiro em todos os treinos e, conforme imaginavamos, era chegar na Europa pra mexer no carro e daí pra frente ele voltaria a ser protagonista.

Sigo nessa aposta.

Hoje Rubinho, nono, empatou o número de pontos de Senna na F-1. Bacana, parabéns,

Mas, que é um verdadeiro sacrilégio, é.

Um dia, talvez esta semana, eu faço um post dizendo o que penso sobre Rubens. Talvez muitos entendam, inclusive os mais novinhos, que existem ídolos, gênios e pilotos. E o Rubens é piloto, só.

Mas eu respeito. Afinal, parte desta geração não viu o Senna, o Prost, e portanto nem sabem exatamente do que falo quando me refiro a ídolo na F-1.

Hoje, existe Alonso, Michael, Hamilton e os aspirantes. Estes três são os diferentes. Os demais, cada um no seu patamar, buscam muita coisa ainda.

Massa segue tomando um olé atrás do outro, e não caiam nessa que “é a equipe”. O Alonso é melhor que ele, muito melhor.

Massa chegou na Ferrari pelo empresário que tinha e pelos bons testes que fez. JAMAIS por ter sido genial na Sauber ou em qualquer corrida que tenha feito na categoria.

Bom piloto, muito bom. Só.

Brasileiro é o povo que mais se “auto-menospreza” no mundo, porém, quando perde, se torna imediatamente arrogante em não aceitar que existem melhores em alguns casos.

Vide Copa de 98, onde acharam um absurdo perder para aquele puta time da França.

Na F-1, hoje, existe o que sempre existiu: Alguns acima da média, alguns carros acima da média, um monte de piloto meia-boca que possivelmente comprou a vaga e outros com alguma possibilidade de se tornarem top.

A categoria anda manipulando resultados para ter ibope. E isso é o que faz a Nascar, onde o torcedor paga pra ver batida e não exatamente uma corrida de carros.

Que volte a ordem natural das coisas.

Querem mais competitividade? Mais negócio dar 3 carros no grid a Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull do que deixar entrar esse bando de equipe mediocre que não consegue nem completar uma corrida.

abs,
RicaPerrone

Será que, passadas 4 corridas em 2010 e uns 15 anos da morte do Senna, não tá na hora de percebermos que o que o brasileiro QUER não necessariamente é fato? Porque achamos sempre que nossos pilotos são boicotados quando não vencem?

Será tão complicado entender que, infelizmente, desde Senna, a F-1 teve outros craques mas nenhum deles é brasileiro?

Porque é tão duro explicar por aqui que o Alonso é um monstro, o Massa apenas um grande piloto?

Porque levaram anos e anos pra descobrir que a Ferrari não mandou o Rubinho ser um coadjuvante, mas sim porque ele é um coadjuvante?

Porque não aceitar os fatos? Na Ferrari, onde o Massa chegou sem nenhuma credencial conquistada na pista, já deu Kimi. Agora, dá Alonso.

É complo?

Não, é só talento. O Massa é muito bom. Gosto dele, torço por ele. Mas ele não é melhor que Hamilton, Alonso e Schumacher. Estes são acima da média. O Massa não é.

Ele chegou na Ferrari por relacionamento e trabalho. Mais por relacionamento, ja que até chegar la, ninguem acha uma corrida do Felipe onde se possa credencia-lo a guiar o carro vermelho.

Mas, tinha empresário bom. Chegou lá, fez o dele, se garantiu. Ok, tá otimo.

Mas não esperem dele o que ele não pode fazer.

A ultrapassagem do Alonso não é anti-etica, irregular, nem nada. É coisa de quem quer ganhar a todo custo, e consegue.

Se o Massa achou que não tinha ninguem do lado dele e foi abrindo a curva até dar espaço, azar dele.

O Alonso só meteu o carro e passou.

Mesmissimo estilo que nos fez adorar Senna. Mas, sendo contra, odiamos.

Sem chororo. O Brasil tem bons pilotos na F-1. Mas são apenas bons pilotos.

Genio, não temos.

abs,
RicaPerrone

O espetacular GP da Austrália foi um “cala a boca” provisório aos precipitados críticos da F-1. Dizem que as mudanças não resolveram, dizem que ficou tudo igual, pediram mudanças com a temporada em andamento e…  ontem a FIA sorriu.

Sou um dos que acho as mudanças desnecessárias. Mas, ontem, me calei. Se a corrida foi o que foi em virtude das mudanças ou meramente do acaso, saberemos apenas daqui algumas semanas, ou alguns GPs.

Corrida cheia de ultrapassagens, brigas, acidentes, erros, acertos, estratégias e talento. Um show de Hamilton, Alonso, Massa, Kubica e Button. Outro show de horror das equipes mediocres que a FIA foi buscar.

Mas, até aí, é natural. O dinheiro fala alto e em troca de alguns trocados a FIA resolveu abrir portas para carros de Stock Car com formato de F-1. Dá nisso.

Corrida de gente grande dos primeiros colocados, todos eles. Entre erros e acertos, foram agressivos e buscaram ultrapassar, por mais que muitas vezes isso tenha parecido ser impossível.

Gostei da disputa Alonso x Massa, pra parar com a viadagem nacional criada pelo Barrichello de que não se pode tentar disputar posição na equipe. PODE! Mas na hora certa, do jeito certo. Coisa que ele nunca fez, porque é um piloto comum e chorão. Só.

Me causou algum espanto o quanto andava a Mercedes e a dificuldade de ultrapassagem de ambos os pilotos. Chegavam, mas não passavam. Me pareceu um problema de equilibrio no carro que não permite forçar a ultrapassagem, mesmo mais rápido.  Aguardemos.

Kubica deu show. Hamilton idem, pela agressividade.

E o Button, que é menos piloto que Lewis, venceu a dele e já ganha moral no time.

A temporada promete, independente da FIA.

abs,
RicaPerrone

A F-1 2010 começou um pouco diferente do que prometia. Sem ultrapassagens, cheio de burocracia e com novas equipes que vieram para fazer mera figuração. Se era isso que a FIA queria, acertou em cheio. Mas, como não era, parece ter algumas incoerências nas mudanças.

Vejamos.

Você tira um pit de reabastecimento para aumentar as ultrapassagens na pista. Aí, os caras passam a corrida toda tendo que guiar “suave” para não acabar a gasolina e não comprometer os pneus. Ou seja, as ultrapassagens continuam dificeis.

Essa viadagem de manter pneu e combustivel do treino já encheu o saco.  Deixa os caras voarem, pô! Quem for mais rápido leva e dane-se. É tão mais prático..

Mas, na F-1, como no futebol, a mania de tentar “salvar” os pequenos acaba diminuindo a competitividade do que realmente importa.

É feio dizer, mas em todos os setores da vida importam meia duzia. O resto, infelizmente ou não, é resto.

No futebol, mandam os grandes. Mas, para agradar nanicos e tentar salva-los do fim, joga-se os estaduais.

Na F-1, para tentar igualar o nivel, vetam o crescimento natural das coisas e abrem espaço para equipes mediocres entrarem lá para nada.

Não concordo, jamais, em nenhuma hipotese, que o caminho natural das coisas seja barrado. E o que a F-1 tenta fazer desesperadamente é isso.

Resultado: Equipes pequenas VENDENDO vaga pra piloto rico, meia duzia ali na frente e um monte de porcaria atrás.

Adianta?

Não.

Alonso venceu com propriedade. Sem novidades, ele é mais piloto que o Massa e isso não é um complô. É apenas o resultado natural do talento. Massa é muito bom, Alonso é ótimo.

Rubens volta ao seu status real: Coadjuvante.

Michael fez boa prova, sendo que precisa aprender a nova F-1, ja que desde sua saida todo ano mudaram as regras e o carro. Deve ser dificil adaptar.

No mais, uma corrida chata. Bem chata.

E uma imagem em HD que parecia bem normalzinha.

A F-1 ficou devendo.

Aguardemos as próximas corridas, aí sim, saberemos o real resultado de tanta mudança.

abs,
RicaPerrone

Sim, estou muito feliz. Adoro o alemão, é um ídolo meu e portanto torço para vê-lo em ação sempre. Mas, a pergunta que não me sai da cabeça desde sua apresentação na Mercedes é: “Pra que?”.

Schumacher não quer grana, não precisa. Não busca se firmar, não busca mais nada. É o dono absoluto da historia da F-1. Volta após contusão grave, com mais de 40 anos, num carro em tese competitivo, ao lado da atual grande promessa da categoria. Seria um risco calculado?

E se o alemão for mal? O esporte não costuma perdoar em virtude do curriculo. Vao falar, vão menosprezar e ainda terão pessoas que guardarão a imagem do fim, não do auge.

Michael não precisa disso. Mas vai fazer.

Pra que?

Não sei.

Porque?

Imagino que sim.

Michael tem uma divida com a Mercedes. A montadora bancou sua carreira até a F-1, sempre foi um “piloto mercedes”, e por ironia do destino venceu titulos e mais titulos pela grande rival na F-1. Mas, sempre manteve a relação.

Tanto que esteve nas festas de titulo da McLaren sempre que não conseguia o caneco.

Hoje, a Mercedes deve ter pedido. E Michael deve ter pesado uma vida “devendo” essa pra montadora.

Michael vai la ser campeão? Duvido.

Aos 40 anos ele não deve ter condições pra isso. A não ser que seja mais fora de série ainda do que ja sabemos. Mas, quem sabe?

Acho que ele vai para ajudar a equipe a se firmar, a montar o carro, montar a base e depois sair.

E como hoje não tem testes, a unica forma dele palpitar sobre o carro é correndo.

Michael vai ajudar seu companheiro a crescer, como ajudou Massa. E não me espantaria ver o alemão fazer um ano de coadjuvante, apenas arrumando as coisas, ajudando e ganhando seus milhões.

Como disse, me parece muito mais uma divida de gratidão do que uma ambição adicional na carreira.

De qualquer forma, é sempre uma honra ver o cara guiar.

E que ninguém duvide. Ele pode voltar em alto nivel e meter a molecada no bolso. Mesmo com idade, machucado e ha tempos sem guiar…

abs,
RicaPerrone

Não sei porque, mas acordei com enorme saudades desse sujeito ai da foto.

Olhei pro capacete dele que tem na minha sala, e sem querer achei um link com a belissima musica do Elymar Santos pra ele.

Não existe hora errada pra lembrar e homenagear meu maior idolo.

Saudades… Nunca mais tivemos nada parecido. Nem na pista, nem fora dela.

abs,
RicaPerrone

Jenson Button não é genial. É bom piloto, como 90% dos que chegam a F-1, e soube ganhar um titulo, como 1% dos que passam por lá. Tivemos Hill e Villeneuve ganhando títulos recentes, o que não torna a conquista do Button uma novidade absurda.

Ele é bom, tem méritos, mas não é um fora de série. Fez uma corrida fantástica domingo, e mereceu o titulo simplesmente porque deu um baile no seu companheiro durante o ano. Foi o melhor da temporada, venceu. Sem grandes teorias.

Barrichello, por sua vez, segue sua maré de sorte. Com aquela postura e aquele talento comum, igualzinho o de Frentzen, Fisichella, Irvine e tantos outros que por lá passaram para fazer figuração, o brasileiro segue forte na midia por aqui e segue fazendo o de sempre lá.

Perde, perde, perde e culpa deus e o mundo. Dizem que ele é azarado. Pra mim ele é um baita de um sortudo de ter tanto nome e estar a tanto tempo na F-1. Nunca vi figurante fazer tanto sucesso em novela quanto o Rubens faz na categoria. Só aqui, é verdade. La fora é tratado como tratavam Couthard, Irvine e outros comuns. Mas, aqui, a Globo puxa a sardinha pra vender os GPs.

Perdeu o titulo não porque é azarado. Perdeu porque tomou um pau de um companheiro que até ano passado era considerado uma farsa na F-1. Como perdeu quase sempre. Antes era o Schumacher, depois a equipe. No começo a Jordan dava azar. Depois outras tantas deram azar. Agora foi culpa do… deixa eu pensar… do pneu? Da gripe suina? Sei la o que ele vai sugerir pra camuflar seu talento comum.O Button fez 6 vitorias e 4 poles. Incontestavel merecimento sobre alguem que fez 1 pole e ganhou 2 corridas. Só no Brasil que alguem pode sugerir que o Rubens mereça o titulo mais que o ingles…

Rubens tem historia na F-1 e merece algum respeito, claro. Mas, ao contrario do que adoramos sugerir em nome da fé, não passa de um bom piloto como outros 200 que já passaram por la.

Em 2010, num carro novo, com um companheiro comum, Rubens não fez uma bela temporada. Rubens PERDEU um titulo que tinha tudo pra cair no colo dele.

Mas, até pra cair no colo a vida escolhe com cuidado.

Com sorte, fica na F-1 mais um ano. Com naturalidade, vai guiar na Stock Car. E com o tempo você ouvirá ele dizer: “Estou me adaptando, mas a equipe dá preferencia pro Lousacco, assim fica dificil”….

Rubens criando expectativa e se justificando no fim é a verdadeira “historia sem fim” da F-1.

abs,
RicaPerrone

Rubens larga na pole. Fez uma volta fantástica e deve estar mais leve que os demais. Massss, a estrategia é dele, e deve saber o que faz numa pista onde ele é melhor que os outros, ainda mais na chuva.

Porem, todavia, contudo… a posição do Button é ruim, mas depende da corrida. Largar na pole mais leve é vantagem em Interlagos com chuva? Sei não…

Amanhã veremos. Mas, eu imagino o seguinte:

O Button larga atrás, mas pode fazer um pit a menos se quiser, pois pode mexer no carro. Um GP Brasil, com Safety Car, chuva e o cacete, é melhor parar menos.

Imagine voce: No começo da corrida alguem roda ou bate. Entra o SC e o Button, que vai parar a menos, assume a ponta. Quem ficou com a vantagem?

Não sei se é muito bom largar leve em Interlagos com chuva. Amanhã, veremos.

Rubinho foi genial hoje. Puta volta, até porque em casa e com água brasileiro manda bem sempre.

Trabalhei com F-1 por anos e anos. Aprendi que lá você não torce exatamente por um piloto, pois ele é um dos menos beneficiados com um titulo. Existe um engenheiro ingles, um time frances, um patrocinador alemao, um mecanico arabe, etc. Não tem muito essa de “brasileiro x ingles”. Pelo menos eu nao consigo enxergar mais assim depois de anos cobrindo isso.

É diferente torcer pro BRASIL em algo coletivo do que “individual”. No coletivo é Brasil. No individual voce pode não gostar do sujeito e só. Ainda mais na F-1, o esporte individual mais coletivo que existe, e sem pátria. Só a Ferrari tem pátria, o resto não tem.

Dizem que o Rubens merece ser campeão porque o Button não vem bem nas últimas corridas. Ora, me desculpe… é impossivel achar que quem fez 4 poles e venceu 6 gps merece menos o titulo do que quem fez 1 pole e ganhou 2 corridas com o mesmo carro, mais experiente, etc.

Button é um piloto bom, só. O Rubinho tinha por dever supera-lo em 2009. Não fez o ano todo. Mas, ainda dá.

Como sempre digo, não odeio o Rubinho, nem nada. Só não acho que ele mereça ser campeão mundial. Acho um piloto bom, igual outros 50 que já estiveram la. Por isso não torço pra que ele seja campeão. Mas também não seco, não. Só não fico de bandeirinha na janela. rs

Torço pro Rubinho ganhar o GP Brasil e realizar o sonho dele. Mas torço pro Jenson ficar em segundo e ser campeão. Assim fica justo e bom pra todos.

abs,
RicaPerrone